Keperluan Teknikal Untuk Palam Pencucuh

Keperluan pelepasan:
Jurang antara elektrod palam pencucuh mempunyai kesan yang besar terhadap kerja palam pencucuh. Sekiranya jurang terlalu kecil, percikan api lemah, dan mudah menyebabkan pemendapan dan kebocoran karbon; Jurang terlalu besar, voltan kerosakan yang diperlukan meningkat, enjin tidak mudah dihidupkan, dan fenomena "misfire" mudah berlaku pada kelajuan tinggi, jadi jurang palam pencucuh harus sesuai. Secara amnya, jurang palam pencucuh yang digunakan dalam sistem pencucuhan bateri ialah {{0}}.7~0.8mm, dan jurang palam pencucuh individu boleh mencapai lebih daripada 1.0mm.
Keperluan suhu:
Skirt penebat palam pencucuh (merujuk kepada bahagian kon penebat di luar elektrod pusat palam pencucuh) secara langsung bersentuhan dengan gas suhu tinggi di dalam kebuk pembakaran dan menyerap sejumlah besar haba. Haba yang diserap dipindahkan ke kepala silinder dan atmosfera melalui cangkerang. Eksperimen menunjukkan bahawa untuk memastikan operasi normal enjin kereta, skirt penebat palam pencucuh hendaklah mengekalkan suhu 500~600 darjah (suhu ini dipanggil suhu pembersihan sendiri palam pencucuh). Jika suhu lebih rendah daripada nilai ini, deposit karbon akan terbentuk pada skirt penebat, menyebabkan kebocoran elektrik antara elektrod dan menjejaskan percikan palam pencucuh. Jika suhu penebat terlalu tinggi (lebih daripada 900 darjah ), apabila campuran bersentuhan dengan penebat panas sedemikian, pencucuhan panas akan berlaku, mengakibatkan pencucuhan awal enjin. Suhu kerja biasa palam pencucuh adalah antara 450 dan 870 darjah . Pada masa ini, palam pencucuh berwarna coklat kekuningan. Jika suhu kerja palam pencucuh lebih rendah daripada 450 darjah untuk masa yang lama, akan terdapat banyak deposit karbon di sekeliling palam pencucuh, dan palam pencucuh berwarna hitam.
Keperluan prestasi:
Keperluan utama palam pencucuh adalah ciri terma, kekuatan tegangan, rintangan haba, kekonduksian elektrik, kekuatan penebat, pengedap dan rintangan kakisan.
Palam pencucuh mestilah tahan haba. Masukkan ke dalam relau elektrik pijar atau relau elektrik meredam yang telah dipanaskan hingga 700 darjah selama 10 minit, dan kemudian sejukkannya di udara. Seharusnya tiada keretakan dan retakan benih pada permukaan penebat.
Keperluan untuk prestasi pengedap palam pencucuh: selepas ujian rintangan haba, apabila perbezaan tekanan udara ialah 1MPa, kebocoran udara tidak boleh melebihi 40cm3 seminit (jika pelekat elektrod pusat diperbuat daripada bahan pengedap konduktor, kebocoran udara tidak boleh melebihi 5cm2 seminit).
Pemasangan penebat palam pencucuh hendaklah mampu menahan frekuensi kuasa (50Hz) voltan 2200vV (nilai berkesan) selama 30s.
Bahan: Kekonduksian elektrod pusat dan elektrod sisi palam pencucuh bergantung pada sentuhan antara elektrod dan campuran, jadi elektrod mempunyai keperluan yang tinggi untuk rintangan kakisan. Pada masa yang sama, suhu semasa pembakaran adalah sangat tinggi, dan bahan elektrod memerlukan rintangan haba yang tinggi. Oleh itu, banyak palam pencucuh menggunakan aloi Ni-Mn. Untuk meningkatkan rintangan haba, sesetengah palam pencucuh diperbuat daripada tembaga bersalut nikel. Sebagai tambahan kepada kekonduksian terma, gasket tembaga juga memainkan peranan pengedap. Penebat diperbuat daripada seramik alumina tinggi.