Suhu tinggi sangat berbahaya kepada enjin, dan ia juga merupakan sebab utama yang menjejaskan kerja palam pencucuh.
1. Nilai kalori asal palam pencucuh dimusnahkan, dan porselin palam pencucuh terdedah kepada keretakan. Suhu tinggi akan mengubah bentuk cangkerang, menjejaskan pengaliran haba, dan mengubah suhu operasinya sendiri. Suhu tinggi juga akan mengubah ketumpatan bahagian porselin, yang boleh menyebabkan keretakan dengan mudah dan menyebabkan kegagalan nyahcas dalaman palam pencucuh.
2. Cangkang palam pencucuh selepas suhu tinggi akan mengalami ubah bentuk besar akibat pengembangan dan pengecutan haba. Ubah bentuk ini menjejaskan pengedap dan tork benang pemasangan palam pencucuh. Selain itu, karbida yang dihasilkan melalui pembakaran akan masuk ke dalam benang. Karbida ini akan menyebabkan palam pencucuh dan benang kepala silinder disinter bersama. Semasa proses pembongkaran, lebih banyak tork diperlukan. Walau bagaimanapun, jika tork terlalu besar, palam pencucuh mudah pecah di dalam silinder. Di dalam penutup.
3. Apabila enjin dihidupkan, suhu palam pencucuh itu sendiri akan meningkat, dan perubahan nilai kalori dan kemasukan karbida ke dalam benang secara langsung akan menjejaskan pelesapan haba palam pencucuh, yang dengan mudah akan menyebabkan palam pencucuh. elektrod untuk mensinter dan meningkatkan jurang, sehingga menyebabkan enjin tidak berfungsi dan kekurangan silinder. . Terutama apabila memandu pada kelajuan tinggi, akibat enjin yang tidak berfungsi, campuran yang tidak terbakar akan dibakar bersama dalam pembakaran seterusnya, dan suhu dalam silinder akan meningkat dengan mendadak, seterusnya menyebabkan ketukan. Apabila enjin berada pada kelajuan tinggi, ketukan sangat berbahaya dan boleh menyebabkan kegagalan yang serius seperti lebur omboh dan tercabut silinder.
