Ketiga-tiga kerosakan dalam kereta ini mungkin disebabkan oleh palam pencucuh yang salah

Palam pencucuh adalah bahagian yang boleh digunakan dan perlu diganti dengan kerap. Kitaran penggantian khusus bergantung pada bahan palam pencucuh. Seperti palam pencucuh tembaga-nikel biasa, ia biasanya diganti setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer, manakala palam pencucuh platinum dengan bahan yang lebih baik boleh mempunyai hayat perkhidmatan 60,000 hingga 80,000 kilometer. Palam pencucuh emas malah boleh digunakan selama lebih daripada 8 tahun. Palam pencucuh adalah salah satu bahagian terpenting dalam sistem penyalaan kereta. Ia perlu diganti apabila ia mencapai akhir hayat perkhidmatannya, jika tidak, ia akan menjejaskan prestasi enjin dengan serius. Bagaimanapun, ia tidak boleh terlalu bersahaja semasa menukar palam pencucuh, kerana penggantian palam pencucuh juga perlu diperiksa.
Fakta telah membuktikan bahawa palam pencucuh berprestasi tinggi yang sihat sangat membantu untuk meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api, dan palam pencucuh terdedah kepada deposit karbon semasa digunakan. Membersihkan mendapan karbon tepat pada masanya untuk memastikan permukaan palam pencucuh bersih juga boleh menghalang peningkatan penggunaan bahan api. , berguna.
Palam pencucuh mesti diganti apabila ia mencapai akhir hayat perkhidmatannya, tetapi ini tidak bermakna bahawa lebih mahal lebih baik, kerana menukar palam pencucuh lebih kepada "lebih sesuai lebih baik". Sudah tentu, tidak mudah untuk mencampurkan palam pencucuh yang berbeza, kerana palam pencucuh mempunyai perbezaan dalam model, seperti diameter benang, ciri struktur dalaman, nilai kalori, ciri struktur luaran, panjang benang, jurang pencucuhan dan sebagainya. Palam pencucuh yang dibezakan mengikut model mungkin sepadan dengan silinder yang berbeza, mempunyai panjang yang berbeza, nilai kalori yang berbeza, dan keperluan untuk jurang pencucuhan juga berbeza.
Terutamanya nilai kalori dan kelegaan, seperti nilai kalori, enjin berkelajuan tinggi dan enjin berkelajuan rendah biasanya mempunyai keperluan yang berbeza untuk nilai kalori. Secara amnya, enjin dan enjin berkelajuan tinggi dengan kuasa yang lebih besar memerlukan nilai kalori penyejukan yang lebih tinggi, dan apa yang diperlukan ialah pelesapan haba Palam pencucuh sejuk yang cepat. Oleh itu, hanya nilai kalori yang perlu sepadan dengan keperluan kilang asal. Memandangkan nisbah mampatan kereta domestik kecil secara amnya tinggi, nilai kalori palam pencucuh am biasanya diperlukan 5, 6 dan 7.
Lebih dekat dengan rumah, jika model palam pencucuh gantian tidak sepadan dengan keperluan asal kilang, kereta berkemungkinan mengalami satu siri "ketidakselesaan", yang akan menjejaskan prestasi enjin.
1. Ketuk
Jika jenis palam pencucuh yang digunakan tidak sepadan dengan enjin, nilai kalori tidak akan sepadan, dan enjin mudah mengetuk. Hasil langsung ialah enjin tidak akan memecut dengan cepat dan emisi akan merosot. Jika selepas menukar palam pencucuh, kereta mempunyai pecutan yang lemah dan bunyi yang lebih kuat, anda boleh pertimbangkan sama ada palam pencucuh yang anda ganti adalah daripada jenis yang salah.
2. Kegelisahan
Jenis palam pencucuh yang salah boleh menyebabkan salah nyala atau kekurangan silinder, menyebabkan getaran enjin yang serius. Secara amnya, masalah getaran enjin yang teruk sebenarnya boleh dikaitkan dengan masalah palam pencucuh. Secara amnya, getaran yang disebabkan oleh masalah palam pencucuh juga mudah dinilai. Ia terutamanya ditunjukkan dalam getaran biasa (sekejap) pada kelajuan terbiar. Getaran ini dapat dirasai dengan jelas apabila duduk di dalam teksi dan memegang stereng.
3. Pecutkan kereta
Jika model palam pencucuh gantian tidak sepadan dengan keperluan kilang asal, palam pencucuh mungkin mudah rosak. Selain pecutan yang lemah, ia juga boleh menyebabkan kereta terbabas apabila memecut.
Jika masalah berpunca daripada menukar palam pencucuh yang salah, secara amnya menggantikan semula palam pencucuh akan menghapuskan kerosakan. Palam pencucuh, kereta akan maklum balas gejala berkaitan.