Cases di mana palam pencucuh "terputus" dan tersangkut dalam silinder adalah perkara biasa. Pada pandangan pertama, elektrod dan badan seramik sering menunjukkan tanda-tanda cair atau terbakar, menyebabkan ramai menganggap ia adalah isu kualiti produk. Walau bagaimanapun, masalah sebegini selalunya bukan disebabkan oleh "produk yang rosak", sebaliknya oleh kesilapan manusia. Dalam erti kata lain, apabila ini berlaku, palam pencucuh itu sendiri agak "salah." Berdasarkan tahun penyelidikan teknikal dan maklum balas,BANQIU SPARK PLUGtelah mendapati bahawa pemasangan yang tidak betul adalah salah satu punca utama kegagalan palam pencucuh. Ramai juruteknik tidak menggunakan sepana tork yang betul dan hanya bergantung pada pengalaman semasa mengetatkan, menyebabkan palam dipasang sama ada terlalu ketat atau terlalu longgar. Ini mengakibatkan pemindahan haba tidak sekata pada hujung pencucuhan, yang boleh menyebabkan lebur atau terbakar. Amalan yang betul ialah menggunakan alat profesional dan mengikut spesifikasi tork standard. Untuk palam pencucuh kon (tanpa gasket), tork yang disyorkan ialah 10–20 N·m.
Satu lagi sebab utama kerosakan palam pencucuh ialahpenggunaan bahan api yang tidak betul. Enjin mampatan tinggi-dan pengecas turbo moden memerlukan bahan api dengan sifat anti-ketukan yang kuat. Jika bahan api-oktana yang lebih rendah digunakan, campuran mungkin menyala lebih awal di bawah tekanan dan suhu tinggi sebelum percikan berlaku, fenomena yang dikenali sebagai pra-pencucuhan. Pembakaran yang tidak terkawal ini menghasilkan haba dan tekanan yang melampau jauh melebihi had reka bentuk palam, selalunya membawa kepada elektrod cair atau seramik retak. Dalam kes sedemikian, palam pencucuh bukan "berkualiti rendah"-ia hanya bertanggungjawab atas bahan api yang lemah.
Isu umum ketiga ialahpadanan julat haba yang salah. Contohnya, menggunakan palam pencucuh-haba-rendah dalam enjin pengecas turbo yang memerlukan pelesapan haba yang cepat akan menyebabkan suhu elektrod meningkat secara berlebihan, menjadikannya "relau" kecil. Ini boleh membawa kepada kerosakan elektrod yang teruk atau bahkan sebelum-pencucuhan, dengan akibat yang serupa dengan yang disebabkan oleh bahan api yang lemah.
Malah, kebanyakan "rungutan" yang dialami oleh palam pencucuh berpunca daripada pemasangan yang tidak betul, penggunaan bahan api yang tidak betul atau julat haba yang tidak sepadan.BANQIU SPARK PLUGkomited kepada pembuatan ketepatan dan sistem pemeriksaan yang ketat. Setiap palam diuji sepenuhnya-tidak diambil sampel-untuk memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam keadaan yang melampau. Kami juga mengingatkan pengguna untuk sentiasa memasang palam pencucuh menggunakan sepana tork mengikut spesifikasi yang betul; untuk menukar kepada gred bahan api yang betul dengan segera jika bahan api yang salah digunakan; dan untuk memilih model palam pencucuh yang sesuai yang sepadan dengan julat haba dan parameter jurang yang diperlukan kenderaan.
BANQIU SPARK PLUGbukan sahaja tertumpu kepada kualiti produk tetapi juga kepada standard profesional dan kecemerlangan teknikal. Kami faham bahawa palam pencucuh yang terbaik pun mesti dipasang dan digunakan dengan betul. Hanya melalui pemasangan profesional dan bahan api berkualiti boleh prestasi penuh palam pencucuh BANQIU dilepaskan-untuk menyemarakkan setiap perjalanan dengan semangat dan kuasa.
